Moto-retro. Pasja, na którą nie ma lekarstwa

Dobra wiadomość dla pasjonatów pojazdów zabytkowych. Podczas Nocy Muzeów, 14 maja, na parkingu Muzeum Narodowego Ziemi Przemyskiej odbędą się Przemyskie Spotkania Moto- Retro.

Jednym z niewielu, którzy o zabytkowych pojazdach wiedzą prawie wszystko, jest Jan Teuchmann. – Samochód to niekoniecznie cztery kółka, które służą nam do codziennego przemieszczania się, do wyjazdu na wakacje. Często nie zdajemy sobie sprawy z tego, że samochód, a właściwie każdy pojazd, może być dziełem sztuki – mówi pan Jan. – Dzisiejsze pojazdy produkowane są w milionowych seriach, ale zanim powstały sztaby specjalistów, czasem przez wiele lat na to pracowały. W tych samochodach ukryte są najnowsze technologie, o których zwykły śmiertelnik nie ma pojęcia. Jest to[paywall] spuścizna doświadczeń poprzednich inżynierów, technologów, stylistów i tu przechodzimy do pojazdów zabytkowych. W naszych przepisach definicja pojazdu zabytkowego nie jest do końca klarowna, mówi się o dwudziestu pięciu latach, ale też o trzydziestu. Ja skłaniam się do trzydziestu, bo na przykład czy można uznać za zabytkowy golfa trzy, którego wyprodukowano kilka milionów? Moim zdaniem nie, ale nasz rodzimy polonez albo fiat, mały i duży, jak najbardziej. Powinniśmy kultywować rodzimą, zanikającą już motoryzację. Naszym obowiązkiem jest zachować ją dla następnych pokoleń.

fot.Jacek Szwic
Jan Teuchmann i fiat 600 multipla.

Kaczuszka albo cytryna

Jan Teuchmann nie jest jedynym, który zaraził się tą pasją. – Moja pasja to nie tylko stare samochody, ale też stare meble i inne starocie – mówi Maciej Kuligowski. – Starymi samochodami zaraziłem się kilkadziesiąt lat temu w Monako, gdzie zwiedziłem jedno z największych muzeów starych samochodów. Czego tam nie było? Od forda T poprzez wszystkie perełki motoryzacji. Kiedy wyszedłem z muzeum na ulicę, gdzie są chyba wszystkie najnowsze modele samochodów, przestały mi się podobać. Jaguary, ferrari już nie robiły na mnie żadnego wrażenia. Zacząłem interesować się starymi samochodami i piętnaście lat temu we Francji kupiłem citroena 2CV, popularnie zwanego niezbyt ładnie kaczuszką albo cytryną. To auto pochodzi z siedemdziesiątego trzeciego roku i praktycznie ma wszystko oryginalne. Nic w nim nie zostało przerobione. Poprzedni właściciel, z którym do dzisiaj utrzymuję kontakt, bardzo o nie dbał. Od kilku lat samochód ma już żółte tablice i jest w pełni sprawny. Jeżdżę nim z całą rodziną w Bieszczady, brałem udział w rajdach. Prace konstrukcyjne nad tym modelem zostały zakończone w trzydziestym ósmym roku i do wybuchu wojny zbudowano dwieście pięćdziesiąt prototypowych samochodów. Przed wkroczeniem Niemców do Paryża zniszczono prototypowe egzemplarze samochodów, żeby nie wpadły w ręce wroga. Pozostał tylko jeden i dokumentacja konstrukcyjna. Niemcy go nie znaleźli. Po wojnie, w czterdziestym ósmym roku rozpoczęto jego seryjną produkcję. Dodam jeszcze, że nieodzownym elementem do tego modelu są kapelusze, takie wystąpiły w filmie z Louisem de Funès w roli żandarma, kiedy to woził zakonnice po serpentynach Monako – kończy Kuligowski, choć mógłby opowiadać o swoim samochodzie godzinami.

Przemyskie Spotkania Moto-Retro

Najbliższa okazja do prezentacji nie tylko citroena 2CV i fiata 600, ale wielu innych modeli będących w rękach pasjonatów z naszego regionu będzie już w Noc Muzeów. Muzeum Narodowe Ziemi Przemyskiej oraz redakcja Życia Podkarpackiego zapraszają wszystkich właścicieli zabytkowych samochodów, motocykli, rowerów, których wiek przekracza trzydzieści lat, na I Przemyskie Spotkanie Moto-Retro, które rozpocznie się 14 maja o godzinie 18 na parkingu obok muzeum. Następne spotkanie Moto-Retro odbędzie się 5 czerwca, podczas zlotu zabytkowych pojazdów na Wielkim Pikniku Charytatywnym „Wakacje bez barier”, organizowanym przez Redakcję Życia Podkarpackiego i Fundację ŻP „Podaruj Dzieciom Radość”.